波音777和787哪个好，哪个安全系数更高？

为了777？获得欧洲联合适航证和FAA型号合格证777最重要的是获得ETOPS(双延伸飞行)认证。

1995年2月，波音777机舱出现异常失压。经检查发现是空调系统阀门故障导致，波音777一度被FAA限制在25000高度以下飞行。

4月9日，1995，19获得欧洲联合适航证和FAA型号合格证。777最重要的项目是获得ETOPS(双引擎扩展飞行)认证。1995年5月，FAA颁发了180分钟的ETOPS认证，而欧洲的JAA只颁发了120分钟的ETOPS认证。1995年5月17第一架飞机交付给联合航空公司。

扩展数据:

关于波音777和787的信息:

1.2004年4月，波音公司宣布7E7客机使用的发动机分别是通用电气的GEnx和劳斯莱斯的Trent1000。不同厂家的787发动机都有相同的标准接口，航空公司可以互换飞机的发动机，这在商业航空史上还是第一次。

2.2009年2月15日凌晨10(北京时间凌晨2点16)，在华盛顿埃弗雷特·潘恩机场，由两名飞行员迈克尔·卡里克(Michael Carrick)和兰道尔·内维尔(Landol Neville)驾驶的波音787成功升空，在飞行了大约四个小时后返回地面。

3.波音777具有小型主起落架、左右三轴六轮、完全圆形机身横截面、刀型尾翼的外观特征。波音公司在777上采用了多项新技术，如全数字电传飞行控制系统、软件控制的飞行电子控制器、液晶显示飞行仪表盘、复合材料的广泛使用、光纤飞行电子网络等。

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