赛车游戏中如何控制大转弯？

我自己的看法，希望能帮到你。

现在的新老选手，大多经常因为成绩提高不了而对跑步失去信心，有的因为赛车总是出错而失去信心，有的因为很少出错或者不出错而失去信心，但是速度却很难提高。

我们都羡慕大师跑步的视频。其实很多高手都是通过长期的练习和与人交流才取得成果的。所以如果我们多练习，我们会犯更少的错误。

但是很多人模仿高手的跑法，但是在没有失误的情况下，跑的时间和高手相差很多。个人认为原因是为了优化漂移。无论是单漂移喷，还是连续喷，还是双喷过弯，高手的漂移相对来说是最适合普通车手的。下面谈谈我个人对优化漂移的看法。

最佳漂移应该是速度和线路的最佳组合。线条最好，转弯角度好；速度最好，损耗速度少，两者融合才是优化。

要优化漂移，你要提前或者按下漂移方向键0.2-0.5S这个在很多文章里都提到过很多次了，我想大家应该都很清楚这一点。下面重点介绍优化漂移中的换挡键和调整车头方向的反拉键。

根据换挡的程度，要以达到最佳的转弯角度为基准，因为同样程度的换挡力不可能让所有的弯道都达到同样的最佳转弯角度。拐角角度小，按shift相对更轻；拐角角度较大，所以压档相对较重。最简单明了的例子就是镇指小于900的弯和1800的大弯。过小于900的弯时，可以轻点shift，但是过1800的弯时，我们要按住shift，等到车头转弯基本对准赛道。所以车手要想提高成绩，不能一味追求速度而放弃路线，也不能一味追求路线而放弃速度。

倒拉键的按键时间要根据shift键按下的程度来确定。按倒车键并不是越快越好，也不一定按倒车键就能让车尽快退出漂移。有时候会导致车打滑，速度损失很多，漂移后的瞬间火无法喷出。倒拉键的按键时间要结合以上，在换挡点0.2-0.5S后尽快倒拉。

对了，漂移后的瞬间火。很多文章都提到，漂移后需要快速喷火来结束漂移，达到降速的目的。这个观点是正确的。而使用优化漂移的车手，他们的喷火是在漂移结束后0.1-0.2S秒内完成的，所以很难看出漂移结束到瞬间喷火的间隔，因为只有0.1-0.2S；不使用优化漂移的车手，为了快速结束漂移，他们的喷火大部分都是不漂移就结束了，50%-80%的漂移过程，所以速度略高于优化漂移。

在最佳路线的前提下，尽可能调整车身的漂移时间，使速度降到最低，这需要大量的练习。跑步中的每一个技术都很有讲究，漂移也是一个不断变化的技术。希望这篇文章能帮到你，提高成绩。