虎门大桥为什么会晃？

据专家分析，水马是涡旋振动的诱因。水马的不断安装改变了钢箱梁的气动外形，在特定的风环境条件下，桥梁出现涡振现象。此外，有专家推测，可能与桥梁的“阻尼比”有关。

5月5日14时左右，虎门大桥有明显震感，随后双向完全封闭。5月6日，广东交通集团报道，省交通运输厅、省交通集团组织12国内知名桥梁专家召开专题视频会议进行评判。

根据专家组的初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是由于沿桥跨护栏连续安装水马改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下产生了桥梁涡振现象。

专家也有一种猜测，与桥梁的“阻尼比”有关。总的来说，“阻尼比”类似于病毒抗体，代表其抵抗桥梁振动的能力。阻尼比越小，桥梁的抗震能力越低。虎门大桥已经存在25年，阻尼比可能会变小，影响抗涡振能力。

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虎门大桥的结构安全性

最近中国的桥好像有点“飘”。4月26日，武汉英武洲长江大桥桥体在海浪中摇摆。9天后，广东虎门大桥悬索桥又来了一波类似的“神摇”，让大桥“浮”上了热搜。

抖音视频里虎门大桥的“大片”真的很吓人。然而，专家们都表示，尽管这座桥“浮”得很明显，但它仍然是安全的。

关于桥梁的“颤振”，中国工程院院士陈正清认为可以分为“动”和“静”两个角度。设计桥梁时，会考虑结构的承载能力，即桥梁满载时的最大下沉量。预计虎门大桥最大下沉2米，这座桥的“上浮”幅度约为0.5米。从这个静态概念来看，这座桥是非常安全的。

人民网-专家:必须高度重视桥梁的涡振现象。