虽然没有“本田声音”，但有声音模拟，和本田郝颖的第一次试驾体验。

在本田郝颖试驾会上，有同行媒体老师问我，我顺口回答“这车很本田。”

诚然，对于这款上市半年多的本田郝颖，静态分析和动态试驾已经遍布各大垂直媒体和自媒体平台，想必大家对它也有不少了解。好吧，这次我想通过试驾分享一下我的感受，说说我之前为什么说“这车很本田”。

首先，都说买本田车是“买发动机送车”，这话没错，但当本田的发动机遇上电机，就又是另一番模样了。在这套i-MMD混合动力系统的加持下，当本田郝颖在起步阶段起步时，电动机会首先介入。此时车辆给驾驶员的反馈安静而顺畅，得益于电机的特性，所以本田郝颖在起步阶段的动力响应特别迅速。

但是当涉及到发动机的时候，其实会发现它的动力并没有你想象的那么强。毕竟，这辆本田郝颖？锐界混动发动机的功率只有107kW，但它的乘坐舒适性会让你大吃一惊。当然，这也归功于本田郝颖？瑞混动车型上的E-CVT变速箱在低速时会像大脑一样指挥电机驱动，提速时发现电机动力输出不够就会让发动机熄灭，和普通CVT变速箱一样平顺。

如果说“温顺”是本田郝颖的性格，那显然是片面的。我们开的这辆本田郝颖？夏普混动幻影版还配备了模拟声波系统。深踩发动机时，可以听到速度飙升后“发动机”的轰鸣声，虽然相比本田车迷对“本田？声音”，这种模拟的声音确实不够听，但还是能给驾驶者很好的体验。

当然，除了模拟声波带来的听觉享受，还有硬朗的悬浮训练和灵活的转向姿态。其实对于一辆家用SUV来说，舒适性是最重要的，但是本田郝颖在保证舒适性的基础上，能够提供良好的路感反馈，而且在过坑洼的时候，硬朗的底盘能够很好的保持车身姿态，不让车身有任何不必要的抖动。其次，是本田郝颖的转向感。先不说转向不准，但它的反馈给驾驶者的感觉非常舒服。紧凑的车身使得车尾跟随性非常好。如果动力更强，驾驶体验肯定会进一步提升。

设计是本田郝颖的主要卖点之一。新车刚上市的那段时间，各路媒体在朋友圈纷纷表示好评。在我看来，对于本田郝颖来说，它的美在于它的柔软。仔细看的话，本田郝颖在大线条上并没有采用过于死板的直线设计，而是运用了大量的曲线，营造出流畅顺滑的车身轮廓，十分抢眼。

另外，就像“人的眼睛不会骗人”一样，汽车也不会。犀利的LED大灯依次一字排开，还有些华丽的灯光。配合厚重的镀铬饰条，你会觉得本田还是很懂国人的消费心理的。毕竟，每个人都想成为街上最耀眼的人。

其次是配色。在我看来，本田郝颖车身的颜色搭配有些“不雅”。首先它是白色的，在阴凉处会呈现出银色的质感，真的很惊喜。紫色这种难以驾驭的颜色也成为了本田郝颖的“外衣”。不用说，有点美。最后是黑。本田郝颖幻夜版对黑色的运用可以说是“铺天盖地”，除了镀铬饰条和前后灯，其余全部为黑色。或许，这将能在你穿梭于霓虹灯时收获“五彩缤纷”的黑色。

而且内饰部分会和大家分享几个我觉得还不错的小细节。首先，混动车型取消了传统的档位设计，改为电子按键，使得整车的内部布局在视觉上更加舒适。其次，中控台两侧有软皮包裹，让主副驾驶座的腿部在驾驶时可以舒适地靠在中控台侧面。最后是中央储物格，里面有一个狭窄的小区域，可以用来放置手机、卡片等物品，可以起到很好的固定作用，不影响放置水杯的空间，保证规整。

另外，无论是纯燃油版还是混动版，顶配车型都有手动遮阳配置，配合后排隐私玻璃，简直是夏日避暑神器。而且顶配车型在后排扶手部分配备了多媒体控制系统，可以控制中央多媒体内容，值得称赞。

最后说说空间。我的身高是178cm，腿部空间和头部空间都有不错的余量。但如果后排座椅靠背角度能大一些，乘坐舒适性会进一步提高。

对于一辆本田SUV来说，不仅仅是为了舒适，更是为了提供良好的驾驶体验。同时，对于本田影值不值得买的问题，也没有必要过多赘述。月销量过万的表现已经证明了这款车的市场人气。毕竟买车随大流并不可耻。

最后还是老规矩，上图吧！

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