帕杰罗·途锐领衔，四款达喀尔冠军车型算起来，你绝对想不到一款。

达喀尔拉力赛作为世界上最艰苦的拉力赛，一直被称为勇者的游戏。虽然叫拉力赛，但其实是远离公路的耐力赛。比赛中穿越沙丘、泥泞、草地、岩石、沙漠比普通拉力赛要复杂和困难得多。在如此恶劣的条件下，参赛车能顺利完赛实属不易，能夺冠的才是耀眼的明星。今天我们将对四款达喀尔拉力赛冠军车型进行微调。

三菱帕杰罗

为什么把帕杰罗放在第一讲，因为你绕不开达喀尔；26次，12次夺冠，从2001到2007年，七连冠。这个记录至今无人超越。1982年，第一代帕杰罗车型问世，初生牛犊只获得了第一场比赛的11，也开启了三菱车队和帕杰罗在达喀尔的传奇历程。时间来到1992，搭载SS4超选四驱的第二代帕杰罗在达卡首秀中夺冠，令人惊艳。然后，第三代帕杰罗凭借M-ASTC电控系统创造了达喀尔七连冠的神话，一举奠定了王者地位。

大众途锐

没想到，看起来稳重低调的大众途锐居然参加了达喀尔拉力赛。不要惊讶，人家在2009年到2011这三年里连续三次获得达喀尔冠军。其中，大众途锐Racing 2(Race？途锐？2)搭载大众先进的2.5升5缸双增压TDI柴油发动机，最大扭矩超过600牛·米，最大功率输出206千瓦/280马力。途锐参加达喀尔时间不长，但表现出色，可见大众集团的实力。

奔驰大g

1979奔驰G诞生至今已有35年。虽然已经成为泡妞首选，但很多人只看到它硬朗的外观和高级的奔驰标志。自诞生以来，它就被赋予了军车的硬核地位。在1983达喀尔拉力赛中，获得汽车组冠军。但是也许你也发现了为什么现在达喀尔的大G人物那么少。一是媒体对量产组车型报道较少；第二，在车企眼里，达喀尔拉力赛就是给自己的车型打广告，大G早就名扬天下了。这种曝光与其无关。

迷你？ALL4？竞赛

如果说途锐在达喀尔意外夺冠，那么如果你知道MINI这个精致的小家伙已经连续四次获得达喀尔拉力赛冠军，是不是让你想吐血？不信，2012的比赛，MINI送了五辆车？ALL4？赛车去达喀尔。当所有人都在等着笑话的时候，MINI用冠亚季军的成绩让所有人大吃一惊；事情还没有结束。今年迷你血洗榜占据了前十的半壁江山，小身板的力量爆发出来，太可怕了。此后，MINI车队仿佛杀了眼，连续三年夺冠，在达喀尔历史上留下了俏丽的身影。

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