赛车游戏怎么漂移？

漂移造成的情况归结为一点:后轮失去大部分(或全部)抓地力，而前轮还能保持抓地力(最多只能失去一小部分，最好能获得额外的抓地力)；这时候只要前轮有一定的侧向力，汽车就会甩尾漂移。

使后轮失去抓地力的方法

1.行驶过程中后轮与地面存在负速差(后轮速度相对较低)。

2.无论如何，后轮与地面的速度差是正的(后轮速度比较高)。

3.降低行驶过程中后轮与地面之间的正压。

只要满足这三项中的一项，其实1，2都是降低摩擦系数的方法，因应用方法不同而分开。

保持前轮抓地力的方法

1.行驶过程中前轮与地面没有很大的速度差。

2.行驶过程中，增加正压力比过多降低前轮与地面之间的正压力要好。这两项必须同时满足。

在实际操作中，手刹必须保证在行驶过程中后轮与地面有负的速度差(后轮的速度比较低)，并且在行驶过程中前轮与地面没有大的速度差。

漂移的方法如下

1.直行时拉手刹再打方向。

2.转弯时的手制动

3.直路行驶，急刹车后打方向

转弯时猛踩刹车

5.动力足够的后轮驱动(或者前后轮驱动力分配比例倾向于后轮驱动的四驱)在速度不是很高的时候猛踩油门打方向。

其中3和4采用重量转移(后轮重量转移到前轮)，这是对汽车伤害最小的方法。1，2只用于拉力比赛的前轮驱动和四驱，而且是免费的，除非你不怕弄坏车。注意1和2，3，4是分开的，因为车的运动路线会很不一样。重要提示:漂移过弯和普通过弯一样，都是有限速的，漂移过弯的限速最多只能高于普通过弯，坚硬地面上漂移过弯的限速低于普通过弯！

至于最后能否甩尾，与轮胎与路面的摩擦系数、车速、制动力、油门大小、前轮角度、车重分布、轮距轴距、悬挂硬度等诸多因素有关。比如雨天、雪天开车摇尾巴容易，不摇尾巴就比较难；行驶速度越高，越容易甩尾(所以安全驾驶的第一法则就是不要开太快)；打方向快，容易甩尾(教我开车的师傅告诉我不要打方向盘太快)；轴距越小，车身越高，重量转移越剧烈，越容易甩尾(而且很容易翻车！);前悬挂系统的防倾作用越弱，越容易甩尾。

甩尾控制

如果手刹是用来漂移的，那么当车旋转到你想要的角度时，你就应该松开手刹。

漂移中间的任务是调整车身姿态。因为路面不平整，路线弯曲的程度，汽车的过弯特性等因素都会经常发生变化。因此，驾驶员往往要控制方向盘、油门、刹车甚至离合器(不推荐)，才能让汽车按照驾驶员想要的路线行驶。

先说明原理:要让轮子滑得长，就要尽量减少轮子与地面的摩擦力；为了使车轮不打滑，我们应该尽可能地增加摩擦力。如前所述，减少摩擦的方法是使车轮旋转过快或过慢，减少车轮与地面之间的正压力。增加摩擦力的方法是相反的。

其中，使车轮转动过慢的方式是踩脚刹或手刹(还是那句话:脚刹作用于四个车轮，手刹作用于后轮。不管有没有手刹作用在其他车轮的车上，我知道的有手刹的车都是我说的)

踏板刹车:四个轮子都会减速，不能一概而论是前轮失去的摩擦力大还是后轮失去的摩擦力大。

手刹:前轮不会失去摩擦力而后轮会失去很多摩擦力，容易转向过度。因为脚刹和手刹都可以减速，汽车很快就会停止打滑。