改变不仅仅是外观这么简单，还要动态体验第八代高尔夫。
在如今的新车市场，两厢车已经不再是消费者关注的焦点。但是，每一代高尔夫都会吸引无数目光。毕竟在中国市场，高尔夫不仅是很多年轻人生活中的第一辆车，也是很多家庭青睐的通勤首选。
不久前，由一汽-大众国产化的第八代高尔夫正式上市，指导价区间为654.38+02.98万元-654.38+06.58万元。与上一代车型不同的是，第八代高尔夫这次被打上了“数字化”的标签。那么相比之前的车型，在动力没有明显变化的情况下，第八代高尔夫会带来怎样的驾驶质感？
在本次试驾之前，汽车头条APP有一张第八代高尔夫的静态实拍图。因此，本文主要关注第八代高尔夫的发展及其数字性能。
本次试驾的第八代高尔夫为顶配版，搭载1.4TSI大功率发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。虽然动力不是它的优势，但是出色的燃油经济性也更适合家用车。
全新设计的电子换挡杆造型紧凑，P挡配备了独立按键。驾驶员只需来回移动变速杆，操作方便，设计更美观。
第八代高尔夫有四种驾驶:经济性、舒适性、运动性和个性化。默认舒适模式下，动力输出偏软，需要急加速时反应稍慢，但在燃油经济性上的表现尚可。切换到运动模式后，发动机转速将始终保持在2000转/分以上，变速箱的换挡性能将变得不那么“积极”，功率输出将显著增强。
如果你想追求动力性能，在你调到运动模式，挂上S挡后，你会先感受到深踩油门后近1秒的犹豫，然后变速箱会自动降档，转速表瞬间达到5000转以上，伴随着发动机的轰鸣声，随之而来的是明显的加速。
自动驾驶层面，第八代高尔夫配备出行？Assist一键智能驾驶辅助系统可在0-160 km/h范围内实现全速度域、全行程覆盖，配合前方？辅助预碰撞系统，车道？辅助车道保持等辅助系统实现了L2+自动驾驶辅助。
与大家熟悉的动力性能相比，第八代高尔夫在外观上与之前的车型相比并没有发生剧烈的变化，依然继承了大众高尔夫家族的经典设计元素。试驾车型的R-Line套件进一步提升了整车的运动风格。
车头大灯下部有弧线，中间贯穿式的灯带和集中在下部的进气格栅，使得新车整体视觉重心更低，更加灵动。
车身尺寸方面，第八代高尔夫的长宽高分别为4296 * 1788 * 1471mm，轴距达到2631 mm..车侧的C柱造型有一定的辨识度，狭长的尾灯让车尾的视觉体验更加犀利。而且R-line车型还在后保险杠下部设计了双边* * *排气饰条，满足了更多年轻消费者对运动感的需求。
进入车内，新的数字高尔夫内饰的整体风格继承了高尔夫以驾驶者为中心的设计理念。双屏与中控区分离的设计，让屏幕形式更加自由，尺寸进一步扩大。独立屏幕产生的强烈悬浮感，形成全新的悬浮？设计设计框架。
10.25英寸全液晶仪表和10英寸中控屏为车内增添了更多科技感，氛围灯的加入也提升了新车的内饰质感。
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