天际线ME7在电动车领域表现如何？值得买吗？

Sky ME7的设计风格属于美观大众化的电动车品牌。全封闭式的进气格栅给人的第一印象是非常流畅，而被品牌logo包围的ME7，周围的led灯条以及其动感的U型灯，在灯光效果下更加震撼。车身侧面和尾部的设计方案很平淡无奇。虽然车整体不是很大，但是ME7的室内空间还是比较宽敞的。坐上车后，车内的设计方案还是比较符合现阶段新能源汽车的普及装备的。前排座椅采用了三显环绕的设计方案，包括一个15.6英寸的中控大屏和两个12.3英尺的液晶仪表以及副驾驶的游戏娱乐屏，可以刷一些电视剧。

ME7配备车道保持、车道垂直居中、自动跟车、自动泊车系统，这些都是驾驶辅助。总的来说，主要是不起眼。在日常安全驾驶中，ME7的开关和电机配合的非常流畅。虽然他们的开关没有其他电瓶车那么灵巧，但是他对驱动力的反馈还是很线性的，在高速行驶或者加快姿态的时候都能很直白。总的来说，这款车特别适合日常安全驾驶。天空ME7充分利用了电动车的设计优势，四轮特别开阔。丰田汉兰达的轴距采用RAV4扁平车身打造。整车尺寸分别为4685x1970x1660mm，车辆轴距为2830mm。所以从物理规律上来说，要稳扎稳打。

悬浮的解决水平也很有意思。厂家资料显示部分硬件配置，前悬挂带稳定杆，后悬挂带高韧性副车架；前、后、左、右减震扭簧均采用长行程布置设计方案，并增加了相应的减震对策。各种实时路况的具体经验表明，最好的区域应该是余震的压制。前、后、左、右的振动和摆动幅度小，传递到车身的晃动轻微，整车姿态响应快。没有其他软悬挂SUV那种坐船摇晃的感觉，所以我对天空中的ME7的悬挂给予强烈评价。我们独立说一下NVH。一般电瓶车的优势是电机噪音较低，所以隔音降噪做的比较随便。汽车不再是单纯的交通工具。随着电动汽车、车联、无人驾驶等前沿技术的改革创新，车辆正在被重新发明和定义。手机软件已经取代机械设备，成为决定汽车未来竞争力的核心要素之一。

但是，汽车的功能越来越智能化，这也意味着需要有更全面的电子框架，具有更高的数据处理能力和传输速率，使许多子系统能够清晰、安全地相互协作和通信。我们来做一个简单的对比。如果说车身结构是车辆的“人体骨架”，那么电子设备结构就像是车辆的“大脑和神经中枢”，基本上连接、推动和控制着车辆的所有基本功能，确保其所有系统能够有序、和谐地工作。在新一轮信息革命和大新时代的背景下，后面的波浪像更现代的表达方式一样推动着前面的波浪，而智能数字驾驶舱只是天空中ME7的亮点之一。该车搭载了同行领先的“5屏互联”高科技，开启了智能出行的无限潜力。前座连体衣设计方案的三个显示屏分别为12.3英尺、15.6英尺、12.3英尺；后座有两个12.8英尺的显示屏，供后座乘客播放娱乐。