展现真正的实力。四款独立纯电动汽车的综合评价
蔚来ES6、小鹏G3、威马EX5是新势力造车阵营中的第一梯队，也是目前各自品牌最畅销的主力车型。传统汽车厂商阵营的代表有广汽新能源、比亚迪秦、吉利等品牌，都有不错的电动车产品。不过这次试驾的原因只协调到了广汽新能源的Aion S。值得一提的是，参与评测的四款车型中，价格区间都比较大。文章没有直接横向比较优劣，而是更全面的展示了各自车型在设计、空间、配置、驾驶、性能、续航等方面的综合实力，为大家买车提供了更有价值的参考。所以在这次比较中，他们最大的对手就是自己。
为什么这四款纯电动车跑赢市场？说起纯电动车，这几年的趋势可以说是如坐过山车一般跌宕起伏。一方面，随着补贴的不断下降，市场寒冬，很多依赖。作弊？以此为生的车企，因为销量不好，早早离开；另一方面，出现了一批逆市强势的精品机型，以三电技术升级换取续航升级。电爸？逐渐成为一个可以考虑的选项。于是，就有了这么一个冰与火两个世界的奇妙市场，可见逆市而动的精品才是出路。所以本次横评入围的四款车可以归为后者，属于高颜值的实力。
这四款车中，小鹏G3拿到了顶配版，蔚来ES6和威马EX5(查看成交价|车型详情)。由于还没有找到顶级的测试车，这次只好退而求其次，选择中低配版。至于Aion S，它已经找到了一个次顶模型，一个配置包是可选的。不过没关系，这个配置对比主要是针对车本身，试驾的具体配置对结果影响不大。有条件的消费者，建议选择高端车型，因为舒适享受上的差异会更明显。
外观:以后越注意。虽然纯电动车已经不是什么新物种了，但是在设计中还是可以看到很多不同于燃油车的新鲜元素。对年轻人来说太多了？传统的东西往往很难引起他们的兴趣，如何发挥面值？脱俗？这是非常必要的。但是，这个度怎么把握很重要，是一个值得思考的问题。即使是四辆电动车放在一起，你也会觉得它们散发着一种未来主义的气息。但是你会发现，威马EX5和Aion S与燃油车的距离似乎要小一些，而蔚来ES6和小鹏G3则要独立和抢眼得多。所以，还是那句话，胡萝卜和蔬菜各有各的口味，建议根据自己的审美来选择。
由于四款车价格跨度较大，本文主要谈其车辆定位，尺寸数据仅供参考。小鹏G3和威马EX5都是紧凑型SUV，蔚来ES6是中型SUV，Aion S是紧凑型车。
体型对比模特小鹏G3？蔚来ES6？威马EX5？广汽新能源Aion S长度(mm) 4450 4850 4585？4768宽度(mm)1820 1965 1835？1880?身高(mm)1678 1758 1672 1530？轴距(毫米)
2625 2900 2703?2750?注:数据来源制表:还是有一些代表性的配置，我们需要列出来，让大家快速了解这四款车，做出更直接明确的选择。
展开全文其余部分(1/9) 2内饰:科技和精致一样重要。回到顶级内饰:科技和精致一样重要。不可否认，年轻人选择电动汽车大多是为了尝鲜，这也是为什么大屏汽车、自动驾驶、远程泊车成为吸引他们的突破点。毕竟科技带来的新鲜体验已经足够爽了。而且走优质路线的产品绕不开汽车的内在质感，愿意在配置和材料上投入。所以作为新能源汽车的代表，纯电动汽车的用户更关心车载技术如何做出差异化的体验，质感会不会更好。接下来我主要说说四款车的实际表现。
3坐席体验:对用户需求理解不同回顶坐席体验:对用户需求理解不同。这部分体验分为两点:座椅材质和填充物硬度，后排座椅感觉和空间。四款车型的座椅设计是出自？舒适？对于目标消费者来说，舒适性是最大的需求，其次是支撑和包裹。小鹏G3和广汽新能源Aion S座椅的包裹性表现较为突出，威马EX5座椅略硬但支撑性能良好，小鹏G3座椅略软且支撑性能良好。
作为一款中型SUV，蔚来ES6的车身尺寸是四款车型中最好的，车内乘坐空间也很出色。而后排最好的腿部空间出现在广汽新能源的Aion S上，超过两拳(近三拳)。小鹏G3的后排表现略逊于蔚来ES6和马薇EX5，但整体差距不大。
4储物空间:后备箱设计各有特色。回到顶部储物空间:前排的照顾很到位，后备箱设计也很有特色。这部分体验分为两点:前后储物空间和轻松度，后备箱设计和空间。四款车型前后储物格数量差不多，设计布局也差不多，但在几个小细节上，就能看出设计师对用户需求的理解。如何设计才能让使用起来更简单方便？是储物空间设计的永恒命题。
四款车型后排座椅均支持4/6比例放倒，蔚来ES6座椅可完全放平，整体表现值得肯定；小鹏G3和威马EX5的座椅会倾斜一定角度(威马EX5的角度稍大)，对日常使用影响不大。此外，小鹏G3在座椅与后备箱的缝隙处有连接材料，防止小件物品掉入缝隙；对于广汽新能源的Aion S来说，放下座椅意义不大。座椅与行李箱之间的开口较小，座椅无法放平。
5用车体验:语音识别最好玩回顶车体验:语音识别最好玩。几款车型都搭载了其最新的车载系统，都有各自的特点和交互逻辑。所以我们这次不会用这么复杂的方式逐一解读它们的功能。我们只从人机交互逻辑、系统界面UI设计、使用流畅性、APP功能扩展性等方面进行比较，看看哪一个除了我们的常规功能之外，其人性化的智能网联配置更有意思。
蔚来ES6
蔚来ES6的控制面板尺寸达到了11.3英寸，搭载了其最新的NIO OS 2.0车机系统。首先，这个系统的主菜单采用了极简风格，图标的颜色也不是很刺眼，会让人在感官上感觉很舒服，可以根据自己的喜好更换图标，人性化程度也不错。
整体操作流畅度也体现了这个价位应有的水平。手指触摸滑动时没有卡涩现象。其次，打开系统软件时的响应也很迅速，没有明显的延迟。
功能方面，大部分车辆设置都可以从中控屏幕进行调整，非常方便。它支持语音命令。我们还使用小视频来展示一些常规的语音命令，以便在语音识别和语音标准方面进行测试。从识别率上来说，这款蔚来ES6还是很高的。大家基本都能涵盖开车时使用的常用词或者语音唤醒词，同时也做了正确的操作。
屏幕上显示的车辆信息非常直观，清晰易读，并且可以支持多种手势操作，使用起来也非常简单，基本上和市面上的智能手机操作手势一样。APP软件扩展功能支持QQ音乐、喜马拉雅FM、爱奇艺等。功能扩展也是现阶段汽车系统的主流。什么都不缺，但没感觉到更多的惊喜。
魏玛EX5
同样继承了大屏的还有威马EX5，标配12.8英寸的中控触摸屏。虽然屏幕尺寸大，但并不代表人机交互体验就是好东西。整体来看，似乎主界面的UI设计很时尚，很受年轻人的欢迎，但实际体验还是有一定的提升空间。
与其他三款相比，主界面的UI设计确实很酷，或者说与众不同。这种不同让我想起了小时候我们作为QQ聊天工具的QQ秀，各种花花绿绿的衣服散发着时尚的味道。然而，那是当年的事了。如果放到现在，可能有点非主流，屏幕看起来俗气，需要很好的适配快捷功能键。
只显示图标而不显示文本描述可能不方便。毕竟有些图标是抽象的，你第一眼看不明白是什么意思，需要点进去才能知道。那么问题又来了。除了前卫的UI设计，系统的反应有点慢(相对于其他三款)，用户体验也不是很友好。
APP应用中的一些主流软件支持云端下载使用。爱奇艺视频可以在停车等人时切换到风景屏，给司机和乘客良好的观看体验。较新的配置是人脸识别系统。摄像头位于方向盘前方，面部扫描反应非常快，可以记录下面的信息。其主要功能是通过人脸识别保证驾驶安全，避免因分心和困倦导致的碰撞。还有一个功能就是登录用户ID账号，从账号设置一些隐私功能，非常方便。
此外，QQ音乐、百度、喜马拉雅、米家等常用app均支持下载使用，车载系统支持OTA在线升级。语音唤醒还支持多种方言选择，给车主更好的交互体验，识别率相对准确。不过有点遗憾的是部分语音功能不支持，总体来说问题不大。后续系统升级可以解决。
小鹏G3
小鹏G3配备15.6英寸中控触摸屏和最新的Xmart OS车载智能系统，除常规功能外，还支持远程控制、智能网络连接和丰富的APP软件扩展能力。主屏幕界面的UI非常前卫，功能划分非常明显，给人一种与生俱来的亲近感。
中控屏幕的尺寸不仅是四款车中最大的，使用起来会非常直观，操作流畅度也会很流畅。点击应用菜单系统会快速响应，几乎感觉不到系统响应的滞后。支持手机与汽车的互联也很方便。附近充电桩的搜索功能在小鹏G3中非常实用。
人脸识别技术的应用也很前卫，对于驾驶安全和驾驶便利体验也很有帮助。人脸识别登录成功后，会监控驾驶员的视线和心跳，防止疲劳驾驶，通过人脸识别登录后设置座椅记忆、导航信息记录和驾驶习惯，非常方便。
小鹏G3另一项独有的黑科技是车顶的360度全景摄像头，可以在低于30km/h时随时开启全景影像功能，查看车辆周围的场景，也可以帮助你避开一些死角，一定程度上保证行车安全。还有一个好处就是可以360度无死角的拍摄周围的风景，记录下你会因为开车而错过的精彩瞬间。
相机提供手势操作，它可以跟随相机或自动拍照，在相机前使用指定的手势打开和关闭相机。很有未来感，可玩性很强，真正属于小鹏G3的独家黑科技。
此外，值得一提的是，小鹏G3汽车商城上有大量第三方APP下载，包括唱吧、Tik Tok、微视、掌阅等热门软件。此外，娱乐游戏app也非常丰富。可以玩魂斗罗、超级马里奥、俄罗斯方块、F1赛车等。，而且人无聊的时候可玩性还是很高的。
通过手机APP还可以实现远程控车、寻车的功能，可以远程启动车辆、开空调、找车等实用功能。
语音指令识别率高，内置词汇足够丰富。除了常用词语和表情识别率高，还能识别一些奇怪的短语，比如:我饿了，我冷了，我想看星星等。，可以被车载系统识别，按照车主的意图准确操作，非常人性化。
广汽新能源Aion S
广汽新能源的Aion S屏幕尺寸为12.3英寸，UI界面设计是四款中最保守的。新能源汽车主流大屏智能化还有提升空间。中控系统是和腾讯* * *合作的。除了常规功能，比较实用的功能是车载WiFi和支持OTA在线升级软件。
主界面虽然比较简洁，但是由车辆状态、导航快捷模块、多媒体模块组成。虽然简单，但是控制画面清晰度还是不错的，系统运行流畅，使用起来没有问题。但是，按照新能源汽车的标准，或许这样的设计太传统了。
软件开发方面，也支持网上商城app的下载，但是可下载的app支持种类不多，而且手机屏幕大小有限，没有提供Tik Tok、Aauto Quicker等短视频软件，娱乐性还是有所欠缺。
幸运的是，语音指令已经把这个车载机器系统带回了一个城市。从整体体验来看，可以识别常规语音，可以设置语音激活的默认语言，对于开空调、天窗、听歌来说可塑性很大，还可以识别一些类似的短语，相当人性化。最后想知道这几款的智能语音到底好不好。建议看下面的视频:
视频:智能语音系统体验
6驾驶:电动车的驾驶风格也很不一样。重回巅峰？在评测频道最后一篇静态文章中，我们分别从外观设计、内饰用料、乘坐舒适性、空间表现、多媒体智能系统等几个方面，呈现了小鹏G3、蔚来ES6、威马EX5、广汽新能源Aion S的具体表现。相信大家都有了比较全面的了解。当然，大家更关注的驾驶体验、动力表现、续航里程、充电效率自然也不缺。这一期的动态文章将一一呈现给大家。
驾驶:电动车的驾驶风格也很不一样。电机功率参数表电机？总功率(kW/)总扭矩(n？m)变速器蔚来ES6永磁同步320 610固定传动比小鹏G3 145 300广汽新能源Aion S 135 300威马EX5 160 315注:数据来源表:
四款产品在动力方面还是有比较明显的差异，主要是蔚来ES6是更高级别的产品，参数表现也是最好的，但是驾驶表现和调校风格有关，动力优势不是绝对的。其他三款车型小鹏G3、广汽新能源AION S、威马EX5的参数表都是一个级别的，同样的调校差异，在后期试驾体验上也表现出明显的差异。
7加速/制动性能测试回顶加速/制动性能测试蔚来ES6在性能测试中显然是最强的，动力性能和其他三款车不是一个数量级的，但是我们可以看到其他三款产品相比ES6的优异性能能达到什么高度。首先，小鹏G3、传祺Aion S、威马EX5的动力参数是一个级别的，所以它们的性能确实可以比较。接下来，我们将通过加速和制动测试的性能来了解每款车型。
性能测试结果项目/车型蔚来ES6？小鹏G3？广汽新能源Aion S？威马EX5 0-100km/h加速测试5.06s？7.57s？