智能驾驶舱应该是什么样子？
在车外，它的传感器可以给你无忧的自动辅助驾驶。在车内，它的智能驾驶舱可以变成一个大床房、一个卡拉ok房和一个游戏厅...
与目前受到法律和伦理因素限制的自动驾驶不同，后者智能驾驶舱的边界可以更广，想象空间更无穷...
说到智能驾驶舱，就不得不提特斯拉和Xpeng Motors这两个颠覆传统的新势力。之所以风靡全国，除了顶尖的电动技术和辅助驾驶技术，还有一个原因就是“好玩”。
作为汽车智能化的鼻祖，特斯拉致力于将其驾驶舱打造成一个大型游戏厅:
从最早推出的ATV赛车，到深受国内消费者喜爱的快乐斗地主、快乐麻将，再到现在的赛博朋克2077，各种3A游戏大作应有尽有。
特斯拉的巫师游戏和特斯拉的目标Xpeng Motors之间也有很多噱头。P5一键打开睡眠空间，可以看电影、看球、玩游戏、唱k，围捕等于拥有了一个移动娱乐场所。
小鹏P5产品介绍最近，北极狐阿尔法S，文杰M5，奥伊塔11等。由华为的鸿蒙系统系统支持的。
短短几年间，随着人工智能、大数据、5G等技术向汽车的渗透，汽车的驾驶舱功能越来越强大，因此也被赋予了“智能第三空间”的属性。
但是到底什么是智能驾驶舱呢？有多屏车载系统或者好玩全面的应用生态就够了吗？
学术上讲，智能汽车驾驶舱是硬件(仪表盘、显示屏、HUD、智能座椅、空调等)的集成。)、软件(操作系统、应用软件等。)和人机交互(语音识别、人脸识别、手势识别)实现人、车、路的智能互通。
人、车、路之间的交互，本质上是一个人机交互的过程。
束缚M5
尽可能满足车主的需求。比如车主走进车内，系统会自动设置合适的座椅位置；例如，如果主人饿了，他可以通过简单的指令直接推荐和导航到餐厅...
应该尽量实用，不是麻烦制造者，不是功能下的噱头。
还记得创维去年推出的“健康车”EV6吗？一辆车居然可以监测血压，心率，脑电波催眠，座椅可以平躺，一键午睡...
创维EV6内饰
官方定位是新能源健康智能SUV。听起来有点不清楚，但是仔细想想，这不就是华为和小米智能手表能解决的吗？谁没事干天天量血压？
答案已经写在销售业绩里了。网上公开数据显示，今年6-3月创维EV6销量分别为1207、1222、1220。
创维EV6内饰
类似听高大上的，其实还有很多鸡肋的相关案例。甚至操作逻辑混乱、卡车等基本问题也屡见不鲜。难怪圈内有人嘲讽研发过亿的智能汽车，却配不上一个9.9的手机支架。
所以，再酷的功能，只有车主用得好才是真正的智能驾驶舱。
如前所述，特斯拉、小鹏P5、极速福克斯Alpha S几乎都是终端价格在20万元左右的产品，所以所谓的高科技玩物似乎不够接地气。
近日，欧尚汽车推出654.38+0.5万元一班的欧尚Z6，搭载最新发布的“智能快乐座舱”及其核心技术——on style 5.0系统。
其中亮点颇多，包括六屏互联(车载三屏加AR-HUD抬头显示、主流安卓手机、智能穿戴设备)、眼球唤醒、全场景语音控制、个人量身定制语音助手、人脸识别、手势控制等等。
全场景语音控制是亮点。Z6支持车主语音启动车辆、关闭发动机等。即使在车外，也能实现语音控制开关电动尾门和电动车窗，这在同级别车型中并不多见。
整个体验下来，笔者认为欧尚Z6的智能座舱值得称赞:根据不同场景，具有不同的人性化功能。
主要表现在语音控制上。想象一下，当你双手拿着重物，在车外简单说一句“您好，Z6打开尾门”就可以轻松打开尾门。
比如在停车场，停车间隙太窄的时候，车主也可以说一句相关的指令，让车辆自动离开。
而且我们发现无论是语音控制还是车载屏幕响应速度都比较快。
欧尚Z6
虽然欧尚Z6的最终售价还不得而知(今年4月北京车展预售，IDD版将于6-7月上市)，但官方已经透露，欧尚Z6的定位区间约为654.38+0.5万元，比紧凑型SUV——同门的欧尚X7 PLUS略贵。
与目前作为欧尚汽车销售主力的X系列不同，以Z6开头的Z系列直接面向Z世代的年轻人。他们追求仪式感，向往科技感。对他们来说，汽车不再是简单的交通工具属性，更是一种移动科技产品和社交工具。
以前买车关键是看发动机，变速箱，底盘。现在的年轻人看科技配置，看智能化程度，看有没有配备激光雷达，大屏幕等等。
但关键还是要看是否实用和人性化，让科技惠及消费者，为他们创造更便捷的用车体验。这就是智能汽车诞生的原因。