新人求教湾岸4改装升级问题
一、包围
A包：鬼车1级获得，这是第一个改装配件，厚重的包围，夸张的前进风口，注定是硬度和加速的体现，对战时防守和进攻都有优势，2档起步加速性能也有明显提高，操控反应稳定，缺点是路线走得不精确，失速会变得很严重，车尾调整比较多，刷弯时油门需要柔和控制，在没有其它配件辅助的情况下，是对战的利器。（增加重量，降低灵活）
B包：鬼车11级获得，大部分车的B包外型非常难看（个人观点），所谓不能以貌取“包”，呵呵，这个包围的过弯抓地力很好，对油门和方向的控制没有A包那么高的要求，很轻松舒适的就能贴到弯心，在没有其它套件的配合下，B包的加速能力偏弱，对战时不如A包好用，进攻不行，防守可以。（增加中，灵活中）
C包：鬼车24级获得，是不是等级越高后出的东西就越好呢？很难说！C包一般就是2代的改装包围（很像）。从手感来看是轻量化和注重控制反应能力的包围，加速能力稍逊于A包，过弯操控反应很快，但需要控制调整车尾。可以做为TA的不错选择。在没有任何套件的情况下，大部分车C包对战处于劣势。（减少重量，增加灵活）
二、尾翼（车种不同，翼的形状也不同）
GT直：鬼车8级获得，提高加速性能，降低操控反应，增加车尾的重量，增强了后部的防守能力，过弯时尾容易甩，注意控制。（增加转向不足，提高直线加速）
GT3D：鬼车17级获得，增加车辆的操控灵活和过弯反应，同样车尾比较重，尾部防守有利，加速性能有所下降，车的后部很好控制，甩尾情况不常出现。（增加转向过度，稳定弯速）
TYPE：鬼车28级获得，非常小，车尾的被轻量化，加速和过弯性能都有所上升，能力比较平均，防守方面没有十分大的特色，稍微会有些甩，但幅度不大，属于舒适型，除了外观有些人不能接受外，基本属于中庸的配件。（增加转向，提高加速和过弯，尾轻容易被对手撞开车尾）
三、引擎盖
原盖：原厂车盖，车头硬度满点，适合进攻和防守，用原盖，可能也会有点配重的问题，影响过弯能力和加速。（增加转向不足，增加车身前半部分的稳定性）
无孔碳纤盖：鬼车4级获得，明显降低了车头重量，提高加速和过弯操控。（适量减轻转向不足，车身前半稳定性比原盖差）
有孔玻璃钢盖：鬼车14级，在原盖的基础上，增强了加速度和转向，车头重量稍轻。（增加转向过度，车身前半稳定性比较差）
有孔碳纤盖：鬼车26级，有孔盖的强化版，由于是碳纤，加速度会变得更快，车头的重量降到了最低，如果加装了重量型的尾翼，整车配重不均，可能会影响过弯时的车辆控制性能。
四：后视镜
子弹镜：鬼车30级获得，属于空气动力学配件，就此一个（没啥说的，换就是了）。
五：轮圈（车种的选择仅为个人感觉，先说一部分）
* 舒适型轮圈（新人容易驾驶，转向和抓地都可以）
WATANABE EIGHT SPOKE 传说中的主角用八爪（MS这轮都是被牛B主角使用，想想头D），加速慢得很，S30首选。（官方知名型号）
RAYS VOLK RACING GTM 重型轮圈，加速中，有种厚重的感觉，过弯稍滑，GTR可以用用。（由于没有了GT-U，只有选这个比较像电脑用的车了）
RAYS VERSUS BL-10-SX 重型轮圈，表现平平，大型车用，PK冒似挺好用。
ENKEI NT03+M 重型轮圈，官方的GTR专用轮圈。
YOKOHAMA ADVAN TCII 轻型轮圈，加速一般有问题，极速不错。
YOKOHAMA MODEL T6 比较中庸，手感很灵活，2档后加速快，极速不行，过弯比T5抓地。
* 加速的轮圈（需要有一定的控车技术）
RAYS 57F 过弯抓地力很有问题，配上RX8这种稳定型的车应该很不错，转向不灵活。
RAYS VERSUS GABBANA 加速和极速时表现不错，属于完全漂移型，配在轻量化灵活的车上好用，Z33可以考虑用。
RAYS VOLK RACING CE28N 加速明显，可以使用轻量化，过弯那个甩啊，漂移跑法向，S15配手感不错！ 能吸弯心
RAYS VOLK RACING TE37 也是主角用的轮圈，加速很快，抓地比CE28N好些，有轻量化可选择。（官方知名型号）
RAYS VOLK RACING GT-C 这是TE37的加强版，无论加速还是抓地力都比TE37要强些，手感会变得硬朗，极速方面好像有点问题，过弯很灵巧，比TE37要重。
ENKEI RC-T4 算是ENKEI中加速比较明显的轮圈，唯一问题是太抓地，反应慢半拍，适合灵活的甩尾车用，官方为硬皮沙系车用。（官方知名型号）
YOKOHAMA SuperADVAN RacingVer.2 重型轮圈，全车种都可以用的加速轮圈，适应性很好，加速快，反应也快，官方为面包用。
YOKOHAMA ADVAN RS 加速能力强，超灵巧，感觉车变得非常轻盈，真实场合厂商宝十洁用。
YOKOHAMA ADVAN RCII 官方适合EVO系用的轮圈，实际手感也很好，加速比WRC快，反应稍慢，对战时不适合做大线位的防守和进攻，逃命不错。
WATANABE STELLER 五角星轮圈，加速在WATANABE里算是快的了，过弯有点漂，以免被后车进攻。
* 灵活的轮圈（加速偏差型）
WATANABE CYCLONE 灵活度和反应不错，加速也不是很慢，有时会甩，最大的特点就是没什么特点。
ENKEI WRC TARMAC EVO LIMTED EDITION FORGED 官方EVO专用，灵活度高，PK时优势明显，加速和极速不行。
ENKEI JS＋M 官方MR2专用，灵活性能的保证，被认为是TA用的轮圈。
ENKEI RS+M 感觉是JS+M的强化版，灵活性相当高、抓地力也不错，加速在轻量化车上体现，E8配置此轮比E9配加速快，吸弯心，由于加速变快，过弯控制不好就甩。
ENKEI RPF1 一开始用在硬皮沙系上，但有了T4，基本退休，就灵活度方面比T4好些。
YOKOHAMA ADVAN RGII 低档加速偏慢，中高档暴发力明显，轻量化，灵活性向，原厂商可以配在E9和R34用。
YOKOHAMA MODEL T5 中低档暴发力超强，高档时加速不行，灵活性很高，过弯失速情况比较理想，唯一问题就是控制不住，出弯时多半撞尾，需要做修正太多，对战时用来做大线位进攻比较好用。（官方知名型号，属于街车专用轮圈）
* 使用不多的轮圈（平时用得少）
RAYS TEXAN Shotgun 加速和反应都比较顺手，唯一问题是走高速红弯时会突然甩向墙面。（平时用得少）
RAYS A/X X401 样子奇怪，转向不错，大型车用。（平时用得少）
YOKOHAMA MODEL T7 （平时用得少）有了RGII还用得着T7么~