新A4L高配亚洲龙低配怎么选？
今年迎来中期改款的奥迪A4L，全面提升了产品力。但由于之前BBA同级别车型中入门门槛最低，虽然改款优惠没有之前那么大，但大家应该相信奥迪迟早会有实惠，所以被称为豪华中级车的“凤尾”，勉强也是有道理的。
那么，我们就来说说“鸡头”和“凤尾”之争，在顶级亚洲龙和低配奥迪A4L之间如何选择。
空间对比:两者实力相当。
我先说一个前提:购买亚洲龙、奥迪A4L等相对“高级”的中级车的人，大部分都是以家庭用户为主。说白了，很简单。如果你是单身，有这样的购车预算，一般会选择更有趣好玩的车。相比之下，中级车上的“大气”和“家”的光环对他们来说并不具有吸引力。
所以，对于想买亚洲龙或者奥迪A4L的人来说，首先考虑的因素就是空间的实用性。我们可以先比较一波中两辆车的大小。
可以看到，亚洲龙在长宽高三个方面完胜奥迪A4L，仅轴距缩短了38mm，这也是奥迪A4L多年来不断加长的结果。对了，今年4月的这次中期改款，奥迪A4L其实并没有再次加长轴距，只是增加了14mm的长度(优雅型，即车长为4851mm？车型，运动性增加了21mm)，宽度增加了4 mm。
具体来说，后座空间，约1.8米的同一个人坐在亚洲龙后座，头部空间两拳，腿部空间两指；坐在奥迪A4L后排，头部空间，三指，腿部空间也是近两拳，差别真的不大。
座椅材质方面，既然前提是顶配亚洲龙和低配奥迪A4L的对比，那么2019款亚洲龙2.5L双擎限量终极版(官方指导价:28.98万元)和2020款奥迪A4L？35?TFSI时尚动感款(官方指导价:30.58万元)为例，亚洲龙上衣采用仿皮+真皮材质，而奥迪A4L在重新设计中升级了全系列双真皮混搭材质，与亚洲龙相似，但填充物略硬于亚洲龙。当然，这种差距其实并不能说明什么，至少在材质上没有区别。
因此，可以说在空间&中；乘坐体验方面，顶级亚洲龙和低配奥迪A4L没有明显差距。如果真的要竞争，还得看其他因素。
实力对比:亚洲龙胜
这一点应该没有争议。亚洲龙顶配一套丰田法宝——2.5L混动系统，由2.5L自吸发动机和电机组成，其中发动机最大功率131kW，峰值扭矩221N·m，电机最大功率88kW，最大扭矩202n·m，系统综合功率达到160kW，工信部综合油耗
这个混动系统大家应该都不陌生。雷克萨斯ES同款。它的优点是平顺省油，中后段好开。唯一的小问题就是感官体验不如一些2.0T的车型，这也让很多人误以为这套混动系统是“佛系”。其实这个混动系统和亚洲龙的2.0L版本相比，真的不算“佛”。......
另一方面，奥迪A4L搭载的是2.0T发动机，但输出真的很可怕:最大功率110kW，峰值扭矩270n·m，最大功率与上一版国五的1.4T车型一致，匹配的是大众传世的7速双离合变速箱。它的优点是实用、耐用、技术成熟。
这一变化的亮点是将12V微混合动力系统和常见的48V集成到动力总成中。微混系统原理差不多，只是改成12V？11Ah锂电池。简单来说就是带能量回收功能的自动启停，可以带来更好的燃油经济性。工信部综合油耗百公里6.2L。
总的来说，亚洲龙顶配和奥迪A4L低配的两套动力是非常成熟可靠的。亚洲龙顶在动力输出和油耗上有优势，其实是更香的选择。至于激烈的驾驶.....选择这两款车有什么激烈驾驶的需求？！
配置对比:毫无疑问亚洲龙胜出。
顶配和低配比，这是一场不公平的较量。当然，在购车决策中，很多时候配置并不是特别重要，除了一些装不上的配置(比如天窗，加起来很麻烦；以及其他没有保留痕迹的配置)可以稍后解决。但不管怎么说，买的新车不需要改装就有很多功能，对于大多数人来说还是一件很开心的事情。
从上表可以看出，这个差距不是一般的大。无论是现在流行的驾驶辅助，还是受战斗机启发的HUD平视显示器，甚至是相对基础的座椅通风加热或者无钥匙进入，都是这辆“乞丐的乞丐版”奥迪A4L所没有的，都需要装上.....偷偷摸摸，这个期权的价格真的有点浮动。
作为触及合资中级车天花板的顶级车型，亚洲龙的配置水平自不必说。基本上丰田拿到的项目都堆起来了，看起来挺厉害的。所以在这一点上，低品质的奥迪A4L应该说是没脾气了。
其他层面:各有千秋。
通过前面的分析可以发现，顶级亚洲龙和低配奥迪A4L最大的差距就是配置。动力方面亚洲龙更胜一筹，空间也差不多。然后我们再去寻找其他可能影响购车选择的因素。比如外貌。
我们先来看亚洲龙。外观基本延续了美系豪华版的整体造型。夸张的“大嘴”造型看起来很大气。加上凸起的发动机盖棱线，车头看起来气势十足。
车侧隐藏的黑色B柱十分抢眼，配合略微溜背的整体流线，显得有些优雅。车尾伪贯穿尾灯(中间部分无法点亮)+AVALON这几个字延续了这种优雅感，整体还是很不错的。
另一方面，奥迪A4L刚刚完成重新设计，外观也有了相当大的进化。整体上也延续了海外全新奥迪A4的设计思路。扁平的六边形进气格栅，嵌入式的蜂窝状设计，以及两侧更锐利的LED灯组和车头两侧环绕的“獠牙”，看起来更加激进和霸气。
当然，我前面说的是“动感”的设计，奥迪也为相对保守的人准备了一套“优雅”的设计。格栅是比较清新的横幅铝饰条，看起来真的比较优雅。
车侧和车尾的变化没有想象中的大，基本延续了改款前的整体造型，只在尾灯腔内的造型等细节上做了一些修改。
从这点来看，顶级亚洲龙和低配奥迪A4L在设计上还是没有区别的。一个优雅从容，一个比较激进。只能说各有各的优势，吸引了不同的受众。
那么就只剩下一个可以比较的了:品牌价值。这个问题乍一看好像一点都不像。毕竟是奥迪中级车，其实不是。熟悉亚洲龙的朋友应该知道一件事:这是一汽丰田皇冠的继承人。皇冠这个名字我们很熟悉。如果说奥迪A6是“官车”的象征，那么皇冠这个词在当年就代表了“老板”。所以在感情上，继承了皇冠遗产的亚洲龙其实并没有太大的劣势。
虽然品牌价值确实比不上奥迪比，但至少叠加了丰田的品牌和皇冠继承人，让亚洲龙面对奥迪A4L也不是无能为力。
看到这里，或许大家会觉得，既然顶级亚洲龙在动力配置上比低配奥迪A4L更胜一筹，而且在空间外观甚至品牌力上也毫不逊色，那还用脚投票吗？
其实还有一点必须注意:亚洲龙top官方指导价28.98万元，半年内不会动摇；而且奥迪A4L低配的官方指导价现在是30.58万，但是半年后的裸车价格就不好说了。
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