歼-20进行静态展示

歼-20进行静态展示

日本政府和整个政坛在最近几年都开始“向右转”，在政治和军事上彻底倒向美国，对中国的敌意越来越浓，甚至把台海问题也写进了《防卫白皮书》。同时，岸田政府一步步加强军事力量，准备在可能爆发的台海冲突中配合美国出兵介入。对此，中国当然要做出反应。最近几年，解放军加大了军机和军舰在西太平洋、日本海等地区活动的频率，并且在很多情况下是与俄罗斯军方***同行动。

根据日本自卫队的统计，在2021年，日本航空自卫队战机因外国军机接近领空而紧急起飞的次数达到了1004次，比2020年的725次大幅增加。其中针对中国军机紧急升空的次数最多，达到了722次，比2020年的458次大幅增加，约占整体出动次数的72%。

（中俄空军战机进行联合巡航）

这些行动在我们看来并没有什么大不了的，但这已经接近日本航空自卫队能做出反应的极限。《亚洲时报》日前发表的文章称，解放军的这种空中“消耗战术”，让日本自卫队的战备节奏超出了能力范围，日方因此正在承受前所罕见的损失。因为，任何战斗机的机体和发动机的寿命都是有限的，这种日常性的拦截正在将日本战斗机宝贵的飞行小时数消耗殆尽。

根据《军事观察》等西方防务媒体的分析，解放军空军目前装备的重型战斗机数量大增，拥有的歼-20隐形战斗机的数量超过200架，歼-16大约300架、歼-11系列400架、苏-30加上苏-35约 100架。因此解放军的四代和五代双发重型战斗机的总数，应该已经超过了1000架。这些远程重型战斗机就是未来我们应对“强敌”空中力量的主力机型。

重型双发战斗机因为具备更大的作战半径和留空时间，可以比较轻松地进出第一岛链，或者飞到台岛以东空域。而解放军重型机数量越多，前出至岛链外的频率也相对越高。对此，日本感受到的压力是远远大于想象的。

（日本航空自卫队的F-15J战斗机）

首先来看，日本的战斗机处于青黄不接的状态。美国《外交》杂志去年发表的一篇文章称，日本航空自卫队的主力战斗机，是20世纪80年代开始服役的201架F-15J战斗机。在服役的头二十年里，这些战斗机从性能和数量来看都是亚洲首屈一指的，然而在服役了将近三十年后，这些战斗机遭遇了大量事故，机体寿命接近报废，在技术上也已经过时。

前几年日本航空自卫队打算将98架较新的F-15J，通过“日本超级截击机”（JSI）计划进行升级，但目前进展缓慢，而且升级的经费也已经超支。《外交》杂志指出，目前日本政府债务占GDP的266%，是全球最高的国家之一，这限制了日本政府为升级F-15J提供资金的能力。

美国智库“战略与国际研究中心”（CSIS）也在一篇文章里指出，日本航空自卫队在上世纪90年代服役的94架F-2战斗机的能力有限，预计将于2030年代退役。

其次，虽然目前日本航空自卫队找到的“救命稻草”，就是打算采购147架F-35战斗机，目前已经到货了大约34架。但是F-35并不是一种空中优势战斗机，它的主要任务是对地攻击，而且雷达截面积（RCS）比F-22大得多，恐怕无法对付解放军的歼-20战斗机。

（美国MQ-9无人机可能是日本政府的采购目标之一）

在这种情况下，据《日经新闻》近日报道，日本航空自卫队打算利用无人机来执行空中拦截任务，因为派遣有人战斗机来执行拦截任务的成本，已经变得越来越不可接受。报道称派遣有人战斗机拦截“入侵飞机”的成本是使用无人机拦截的40倍。日本正在考虑购买土耳其Bayraktar TB-2或美国MQ-9“收割者”无人机来执行空中拦截任务。

按照日本航空自卫队设想，他们将首先派出无人机识别“入侵”飞机，如果“入侵”飞机被视为威胁，再紧急出动有人战斗机。而且，日本打算在今年开始试验用无人机来跟踪外国军舰并评估无人机的性能。

此前，日本在购买“全球鹰”无人机时，就被美国以高昂的价格和维护费，狠狠地“拔毛”。日本作为美国的“盟友”就这样被“拔毛”，还毫无怨言。那么，接下来日本还会买美国的MQ-9无人机吗？估计会的，日本已经习惯于被美方“拔毛”了。另外土耳其的TB-2无人机航程和载弹量都要比MQ-9小，而且目前没有卫星数据链，不适合执行远距离任务。

（日本航空自卫队在宫古海峡上空，拍摄到解放军无侦-7无人机）

更让日本尴尬的是，解放军早就开始使用无人机穿越岛链，赴西太平洋执行演训任务了。日本航空自卫队经常报告，在日本附近空域发现中国的不同型号无人机，这再次印证了一个事实：就是中国是军用无人机强国（民用也是），日本根本没有军用无人机工业，只能依靠进口。在现代战争中，无人机就是一种耗材，日本的这种工业基础，很难产生与中国对抗的能力。